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[驾乘心得] 汽车空调压缩机是如何适应发动机那么大的转速变化的?

终级JS

2019-6-12 09:19 |显示全部楼层
怠速1000来转,高速4000转,相差4倍,却感觉制冷量没什么变化,再看结构也就是一皮带传动,并没有什么控制速度的装置
那它怎么能适应这么大的转速变化的呢?

电脑公司部门经理

守望者 十二生肖•马 翼友会

2019-6-12 10:08
高速明明是7000转,还有3000就消失了吗?
喷香的地沟油都放到嘴边吃不下了,中南海的心剧烈的跳动着!!!
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珠江路上卖盒饭的

2019-6-12 11:23
电磁阀一坏转死也不制冷
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至尊js

论坛元老 守望者 神马都不解释 十二生肖•马 翼友会

2019-6-12 14:24
百度来的

老压缩机用的是笨办法,做的能高转速,功率很大,这样低速也够力气,高速能转,压力到了就断开电磁离合器。
新式压缩机是可变排量的,有很多缸一起工作,低转用大排量,高转用小排量,所以可以不受转速影响。
发电机就更简单了,有个调压器,能按输出电压调节发电机励磁部分的电压,输出高了,就调低励磁电压,发电机发电量就少了,表现出来输出电压下降,输出低了,就调高励磁电压,输出电压就上升。
——————————————
其实最惨的不是他两,最惨的是液压助力泵和循环水泵。有计算指出他两高速时要消耗全车3-7%的动力,
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终级JS

2019-6-14 13:39
毛毛虫 发表于 2019-6-12 14:24
百度来的

老压缩机用的是笨办法,做的能高转速,功率很大,这样低速也够力气,高速能转,压力到了就断开电 ...

那种怠速打空调时发动机会不定时猛响一阵,估计就是老的压缩机吧
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