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YUAN12982

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黄大名

劝你不要当小白鼠,我买的电动车中的法拉利--小牛锂电车，还没半年，前后悬挂都嘎吱嘎吱响，现在作为的新能源新概念就没有企业好好做的，都是一个德行，卖高价获得暴利以及补贴，奇瑞eq1，没有个7、8万落不了地，这个价格，合资的POLO、 飞度甩奇瑞二百条街，还不烦心，到时候开个一年半载，手里一定是捂一个烫手山芋，二手车折价估计吓死人，对折不知道有没有人要。

天天老雄狮

这个车子上路7万，首付2万，分期加手续费大概6万除以24个月.一个月2500，你一天100公里，一月3000公里，2400块钱要的.一个月用电大概最多300块钱，一月贴几百就可以了.这个车子电池包10年，10年估计也没有什么用了.这个车子基本没什么保养.车子跑的越多，你越省钱.目前我一直在观望，上下班只有50km，手上还有车子，不太算刚需.你这个100km可以搞.

ericzhang1912

电池包10年啊，可以有

wangq

很负责人的说，这个电池质保10年的前提下，肯定还有行驶里程的限制。否则一年4万公里，10年40万公里，电池至少换2次（加上第一次新车上的电池），奇瑞都倒闭了。你觉得你的电池谁给你保？？

wangq

现在电动汽车电池的整体寿命最多800次。一次200km，最多15，6万就要换电池了。

lxmhdr

能跑10万KM，这车子的车钱早赚回来了

隔壁老宋

如果小区里有你自己的固定充电桩就可以考虑。
不要每次都把电用尽，最好每天都充电

沙鸥翔集

每天100km，真不如买个最低排量的奥拓。省心。

澳巴马

国网的电费比家用电贵好多，自己衡量,既然开了电动车，不可能不考虑不在外面充电。

s2715083

      这个车有人算过了成本，车子4万，电池4万，车主落地7万，就挣了国家补贴的钱，整体制造工艺也是5万左右国产车的品质，别期望太高。奇瑞传统车企，做电动车好几年了，小毛病也改了不少，基本上算是国内比较好的，第一代电动车到现在已经快3年了，多的已经跑了10几万公里了，电池衰减还算可以，能保证新车90%左右续航。
      新款eq1-400今年8月份左右上市的，逛了一下论坛看了一下，车主反映城市工况续航300-320公里左右，冬天开暖气280左右。
      买这个车最好满足下面几个条件。
      1、家里有辆油车，这个做补充
      2、家里或小区可以充电。到外面充电贵而且烦。
      3、每年行驶最少1万公里以上，开得越多才越省钱。开到5万公里才能和传统汽油车平衡。

虞山一杰

黄大名 发表于 2018-11-4 19:10
劝你不要当小白鼠,我买的电动车中的法拉利--小牛锂电车，还没半年，前后悬挂都嘎吱嘎吱响，现在作为的新能 ...

买的小牛什么型号啊？

toto95

外面充又不省钱 有了汽油车 再买一个 更不省钱了

purety

家里要有固定充电位子，用5毛一度或者更低的电做到百公里10元以下，绝对应该买

s2715083

这个车子看得是四座，其实只能算2座，另外2个只能应急用用，大人非常憋屈，小屁孩坐着还行，非常适合市内买菜送娃通勤，不适合长途。

清澈的星空

做工粗糙点，但，奇瑞好歹比某泰那些强吧

清澈的星空

做工粗糙点，但，奇瑞好歹比某泰那些强吧